Норвежские инженеры уже пробили самый длинный подводный тоннель для машин — Рюфюльке длиной 9 миль. Но новый проект, Рогфаст, будет длиннее на 7,6 мили. Он изменит транспортную карту западного побережья Норвегии: сейчас путь из Ставангера в Берген на машине занимает 5 часов и требует двух паромов, а по тоннелю — меньше часа.

Строители работают вахтами: 12 дней подряд по 12 часов, потом 16 дней отдыха. Вместо гигантских бурильных машин норвежцы предпочитают взрывчатку и сверла — это гибче. Главные проблемы — вода, которая пытается просочиться сверху, и разная твёрдость породы: от крепкого гнейса до рыхлой почвы. Каждый метр проверяют на прочность и влажность.

Внутри тоннеля будет не только скучная дорога. Там сделают четырёхполосную подземную развязку и огромный зал с яркой подсветкой, которая заставляет прожилки в скалах переливаться. В будущем там планируют выставки художников. У зала есть и практичная цель — не дать водителям уснуть в темноте.

Из взорванной породы (85 миллионов кубометров) построят искусственный остров — так норвежцы сэкономят на вывозе мусора. Тоннель откроют в 2033 году, и он сам может стать туристической достопримечательностью: с обеих сторон — красивейшие фьорды и пейзажи Европы.

Источник: goodnewsnetwork.org